Ekoloģiskā un zaļā urbanistika
Ņemot vērā urbānisms No pilsētām sajūta, ka gājējs vai garāmgājējs ir lielais aizmirstais daudzās pasaules pilsētās, ir gandrīz mūžīga, kas ir biežāk sastopama vidēja vai mazāka izmēra pilsētās, salīdzinot ar vidējo valsti, kuru mēs apmeklējam, iespējams, dēļ aizmirstās urbanistikas neievērošana vai arī pārvalžu saīsinātā ekonomiskā situācija, kas vairāk pasliktinās citu aspektu dēļ, no kuriem, domājams, ir lielāks labums sabiedrībai.
Realitāte ir tāda, ka transportlīdzekļi, nesakarīgi arhitektūras elementi un daudzi citi aspekti atsver to lietotāju, kurš visu mūžu dzīvos pilsētā, nesaskaņotība vai nē ir realitāte, kas ir jāmaina, lai sāktu pilsētas atgūšanu gājējiem un pamatoti iesaistītu. pilsētu un ekoloģiskās urbānisma koncepcijas noteiktā biotopā.
Ekoloģiskā urbanisma definīcija:
Koncepcija ir dzimusi nopilsētplānošanai un pilsētvidei jāpieiet no vides un ekoloģiskās pieejas kā praktisku un izdomu bagātu metodi, kā stāties pretī pilsētas realitātei, ar mērķi radīt daudzveidīgu, sarežģītu un niansētu tēlu, ko pilsētvide iegūst, pētot to no ekoloģiskās perspektīvas.
Kā mēs varam mācīties no pilsētām
Ja mēs kā sākumpunktu atsakāmies no mērķa dzīvot pilsētās kvalitatīvi un ka tās ir "laipnākas", mums jāiemācās redzēt, kā mēs tajās reaģējam, uzvedamies un pārvietojamies, un jāsāk saprast zaļā urbanisma koncepcija. Mums būs jāpēta cilvēku uzvedība pilsētā, līdzHomo Sapiens pilsētas dzīvotnē.
Kā sākumpunktu mēs piedāvājam pārskatīt galvenos punktus grāmatā Kā pētīt sabiedrisko dzīvi (autori Jan Gehl un Birgitte Svarre - Gehl Architects), kur tie parāda dažas metodes, ko viņi izmanto, lai pētītu cilvēkus pilsētvidē. Grāmatā var identificēt vairākas vadlīnijas pilsēttelpas izpētei, saskaroties ar garāmgājēju:
Kartē: Ziniet, kāda ir pilsēta.
Izloze: Nosakiet cilvēku kustību. Sniedziet informāciju par modeļiem noteiktā apgabalā. (Skatīt arī šajā sakarā Kas ir DOT pilsēta)
Meklēt pēdas: Garāmgājēju aktivitāte Kur viņi apstājas?… Kāpēc viņi apstājas?… Atpūtas zonas, atpūtas vietas, kāpēc lielākā daļa stūrī nogriežas pa labi vai pa kreisi… utt.
Fotogrāfijas: Tas ir veids, kā humanizēt datus. Uzsvars tiek likts uz mijiedarbību un situācijām, kas notiek uz ielas.
Datu anotācija, izmantojot dienasgrāmatu: Pētījuma nepārtrauktībai ir jābūt pienākumam, un tādēļ ir nepieciešams pierakstīt piezīmes un būt ļoti rūpīgiem.
Pilotu braucieni: Mērķis ir, lai novērotājs varētu pamanīt problēmas un detaļas, kuras var uzlabot.
Ar apkopotajiem datiem varēsim izprast gājēju vajadzības, piemēram, pēc Jana Gehla teiktā:
- Parks ar augstu sieviešu klātbūtni parasti liecina, ka tā ir droša vieta. "Ja konstatējat atkārtotu savas klātbūtnes samazināšanos, tas nozīmē, ka mazinās drošības sajūta." Gehls balstās uz tādiem pētījumiem kā Braiantparkā, Ņujorkā, kurā viņš atklāja, ka optimālais līdzsvars ir 52% sieviešu pret 48% vīriešu laikā no 13:00 līdz 18:00.
- Ātrums, ar kādu indivīds iet, ejot garām noteiktai vietai, un tās stūros pavadītais laiks var sniegt informāciju par šīs telpas kvalitāti.
- Cilvēki staigā ātrāk no rīta un pēcpusdienā. Viņi to mierīgāk uztver pusdienlaikā. Kā paredzēts, darba dienās viņi pārvietojas ātrāk nekā brīvdienās
- Nosakiet attālumu, kādu pilsonis ir gatavs iet, lai izmantotu sabiedrisko transportu.
- Nosakiet, ka atkarībā no ārējās temperatūras garāmgājēji iet ātrāk vai lēnāk vai kados laikos ir vairāk vai mazāk cilvēku.
Fotogrāfija pieder Gehl Architects veiktajam pētījumam par Sietlas pilsētu.
Kritēriji labas publiskās telpas izveidei gājējiem:
1) Aizsardzība pret satiksmi un negadījumiem
2) Aizsardzība pret noziedzību un vardarbību (ielu dzīve, sociālā struktūra, identitāte, apgaismojums naktī)
3) Aizsardzība pret nepatīkamiem stimuliem (troksnis, dūmi, slikta smaka, netīrumi)
4) Iespēja staigāt (pietiekamas vietas, lai to izdarītu, labi izstrādātas līmeņa izmaiņas)
5) iespēja stāvēt (atpūtas vietas, fiziski balsti, lai to izdarītu)
6) Infrastruktūra sēdēšanai (soliņi atpūtai)
7) Spēja novērot (netraucētas redzamības līnijas, labs apgaismojums naktī)
8) Spēja klausīties un runāt (mērens troksnis, attālums starp soliem)
9) Scenāriji spēlēšanai un atpūtai (spēles, dejas, mūzika, teātris, improvizētas runas, dažāda vecuma un tipa cilvēki)
10) Neliela mēroga pakalpojumi (izkārtnes, kartes, urnas, pastkastītes)
11) Dizains, lai izbaudītu klimatiskos elementus (saule, karstums, aukstums, ventilācija, estētika)
12) Dizains, lai radītu pozitīvu pieredzi (estētiskās īpašības, augi, ziedi, dzīvnieki)
Kā atgādinājums un papildmateriāls ierakstam… «Vairāk nekā 30 rokasgrāmatas saskaņotam pilsētas dizainam«.
Trīs interesanti punkti:
- Cohousing modelis. Vēl viens veids, kā izprast urbanizāciju.
- Bioklimatiskās projektēšanas pamatprincipu didaktiskā rokasgrāmata
- Ilgtspējīga attīstība. Ilgtspējības principi un veidi
Pilsētas ilgtspējības rādītāji:
Vēl viens aspekts, kas mums būtu jāpārskata, ir "ilgtspēja pilsētā". Identificēt vai atpazīt, kurās jomās mums būtu jārīkojas stingrāk vai kādi aspekti mums būtu jāmaina. Šajā brīdī mēs varam ieviest veidnipilsētu ilgtspējas rādītāji: (Tas pieder šim dokumentam ŠEIT - Kas ir daļa no Salvadora Rueda Palenzuela un citu grāmatas «El Urbanismo Ecológico»)
Pētījums, kas attēlots attēlā, attiecas uz eko-apkaimju projektu Figeres pilsētā (Katalonija), kur ir norādīts minimālo un vēlamo mērķu apraksts. Tāpat parādās arī katra rādītāja saiknes pakāpe (spēcīga vai vāja) ar vadošās funkcijas komponentiem un dažādām pilsētvides apdzīvojamības zonām.
Mums tas ir jāatceras Pilsētas ir domātas pilsoņiem, un tāpēc ir nepieciešams urbanizēt, būvēt, plānot saskaņoti pielāgot tos iedzīvotāju lietošanai un ikdienas dzīvei ar efektīvu atbildību pret vidi un vienlaikus draudzīgu garāmgājējam.
Zaļā infrastruktūra:
Pirms dažiem gadiem ziņojums “Dzīvās pilsētas: zaļās infrastruktūras pārdomāšana”(Piekļuve ziņojumam ŠEIT - no Arup konsultantiem sadarbībā ar Landscape Architecture and Foresight + Innovation), kur tiek analizētas un atspoguļotas tādas globālas problēmas kā iedzīvotāju skaita pieaugums pilsētās, resursu trūkums, pilsētu plūdu risks vai klimata pārmaiņas un tās. nākotnes ietekme uz mūsdienu pilsētām un to iedzīvotājiem.
Kā teica Toms Armors (Arupas ainavu arhitekts)… " Parkland Tie parasti nav pilsētplānošanas prioritāte vai nu izmaksu, vietas trūkuma vai vīzijas trūkuma dēļ par priekšrocībām, ko tie var piedāvāt. Tomēr vairāk būtu jāņem vērā tā ietekme uz iedzīvotāju veselību un labklājību un ieguldījums piesārņojuma samazināšanā.
Mums būtu jāveicina tādu pilsētu projektēšana, kurās tiek ņemta vērā bioloģiskā daudzveidība, kvalitatīva vide dzīvošanai, darbam un baudīšanai un kurās cilvēki var dzīvot veselīgāku un laimīgāku dzīvi. Tā kā platība pilsētās kļūst arvien pieprasītāka, zaļo vajadzību plānošanai nevajadzētu būt neobligātai tendencei, bet gan pamatprasībai. Mums ir jādomā par savu vidi, izmantojot daudzslāņu dizainu, maksimāli izmantojot un efektīvāk pielāgojot esošās telpas.
Mēs vēlamies norādīt, ka saistībā ar šo tēmu mēs izveidojām rakstu, kas apzīmēts ar nosaukumu "Dzīvā arhitektūra" no ovacen.com/arquitectura-viva-de-pobres-ricos kur tiek prezentēta pilsētas darbība, kas laika gaitā ir pielāgota konkrētas kopienas vajadzībām.
… .
Interesējošās saites:
- Skaisti attēli un fotogrāfijas (22 portāli lejupielādei ar kvalitatīvām arhitektūras un dabas fotogrāfijām)
- Sauļošanās. Praktisks gadījums
- Kā krāsas ietekmē arhitektūru.
- Dabiskais apgaismojums.
- Ēkas efektivitātes uzlabošana.
- Arhitektūra ar konteineriem.
- Koksne un arhitektūra. (Vairāk nekā 30 rokasgrāmatas)
Ja jums patika raksts, novērtējiet un dalies!
