Vai mums vajag vairāk pazemes velosipēdu garāžu?
Es nedomāju, ka ir noslēpums uzdoties teikt, ka, pat ja jūs to nevēlaties, jums drīz būs velosipēds mājās, ja dzīvojat lielpilsētā vai jums būs atbilstoša sabiedriskā veloservisa licence un protams, jums būs nepieciešams a garāža kad pārvietojamies pa pilsētu. Tendences ir skaidras, lielās pilsētas pārstāj būt par automašīnu perēkli par labu citām ilgtspējīgākām transporta sistēmām, un, protams, karalis ir velosipēds.
Jaunas mobilitātes formulas paredz domas maiņu pilsētu infrastruktūrās, kas ir jāpielāgo jaunām vajadzībām (Mēs atgādinām 12 ekoloģiskās vadlīnijas ilgtspējīgām pilsētām), un mums jau ir pilsētas, kuras nevēlas atpalikt, tostarp Utrehtas pilsēta Nīderlandē, kas tikko atvēra pasaulē lielākā pazemes velosipēdu novietne ar ietilpību 12 500 vienības. Mega velosipēdu garāža liels laiks!
Bet… Vai tiešām šis pazemes autostāvvietu vājprāts bija vajadzīgs? Ja mazliet papētām skaitļus un ņemam vērā, ka Nīderlandes administrācijas jau kopš 70. gadiem ir burtiski veltījušās automašīnu izraidīšanai no pilsētu centriem. Utrehtas pilsētā vien ir 100 000 velosipēdistu, kas pārceļas uz darbu, skolu, universitāti… utt. Bet, ja mēs redzēsim šādu grafiku, mēs kļūsim nedaudz vairāk nobijušies …
Pašlaik Nīderlandē ir 22,5 miljoni velosipēdu un vairāk vai mazāk iedzīvotāju, aptuveni 17,1 miljons. Tātad viņi vidēji pieskaras gandrīz 1,3 velosipēdiem uz vienu cilvēku. Patiesībā tas ir valsts ar visvairāk velosipēdu uz vienu iedzīvotāju pasaulē seko Dānija, Japāna, Beļģija un Ķīna.
Jaunais pazemes velosipēdu stacija Tas atrodas Utrehtas centrālajā stacijā. Tajā ir 17 100 kvadrātmetru liela telpa ar pašreizējo ietilpību 6000 velosipēdu uzglabāšanai, un līdz nākamā gada beigām tiks atsāktas vēl 6500 vienības.
The Guardian raksts jau vēsta par neapmierinātību, ka, lai gan vietas šķietami ir milzīgas, drīzumā ar autostāvvietu nepietiks, ja tiks ievērotas pašreizējās tendences. 43% no braucieniem, kas mazāki par 7,5 km Nīderlandē tiek veikti ar velosipēdu, pirms 5 gadiem tie bija tikai 40%, tāpēc šim transporta veidam ir liels iedzīvotāju skaita pieaugums, kuru infrastruktūra ir ātri jāpielāgo. Vadības prognoze ir palaist jaunu pazemes autostāvvietas Viņi plāno līdz 2022. gadam izvietot aptuveni 33 000 velosipēdu.
Arī citas pilsētas jau plāno uzstādīt līdzīgu infrastruktūru, piemēram, Delftas pilsēta, kas būvē autostāvvietu 5000 personām, vai Amsterdama, kas jau sākusi izrakumus 7000 vienību centram. Atcerēsimies, ka mums ir interesants raksts par to, kā ieviest velosistēmu pilsētā, kas ir ļoti interesanta.
Jāatceras, ka šāda veida autostāvvietas patiešām aizņem daudz vietas un citas pasaules pilsētas ir sākušas ieviest citas velosipēdu uzglabāšanas sistēmas daudz tehnoloģiskāk un 100% optimizē telpu, kā tas var būt Japānā ar ECO Cycle autostāvvietām.
Ir automatizētas velosipēdu novietnes metro un ka pēc 8 sekundēm jūsu velosipēds ir lieliski novietots. Tehnisks brīnums, par kuru mēs runājam no konstruktīvas un vietu taupošas perspektīvas.
Ja jums patika raksts, novērtējiet un dalies!
