Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!
The gaisa transports Tā šobrīd ir vislielākā izaugsme no visiem transporta līdzekļiem, kļūstot par vēl vienu elementu sabiedrības dzīves modelī. Lidmašīnas tiek izmantotas gan preču pārvadāšanai, gan ceļošanai, atpūtai, ko iedzīvotāji arvien vairāk vēlas, tādējādi sniedzot šim transporta veidam lielus sociālekonomiskus ieguvumus. Tomēr, lai gan lidmašīnas izmantošana sniedz lielus sociālekonomiskus ieguvumus lokāli un globāli, patiesībā lidmašīnas izmantošanai ir lielas negatīvas sekas uz vidi un visām dzīvajām būtnēm.
Ja vēlaties zināt cik daudz lidmašīna piesārņo uz km vai kādas ir lidmašīnu piesārņojošās gāzes, turpiniet lasīt šo interesanto Green Ecologist rakstu, kurā mēs to detalizēti paskaidrosim.
Cik daudz lidmašīnas piesārņo
Arvien vairāk tiek ražotas lidmašīnas siltumnīcefekta gāzes, galvenokārt oglekļa dioksīds, veicinot globālā sasilšana. Gaisa transports rada aptuveni 2% no pasaules oglekļa emisijām. Lai ņemtu vērā CO2 emisijas, tās tiek aprēķinātas, ņemot vērā pasažieru skaitu, lidmašīnas tipu, pacelšanās un nosēšanās ciklu skaitu, attālumu un citus faktorus. Tāpēc pateikt, cik daudz gaisa kuģis piesārņo, ir relatīvs, jo tas ir atkarīgs no daudziem faktoriem, un jūsu oglekļa pēdas nospiedums var atšķirties. Piemēram, lidmašīna, pilna ar pasažieriem, kas ceļo no Londonas uz Parīzi, nepiesārņo tāpat kā privātās lidmašīnas, jo privātās lidmašīnas izplata emisijas mazākam cilvēku skaitam.
Tālāk ir sniegts piemērs tādas lidmašīnas emisijām, kas veic lidojumu turp un atpakaļ no Ņujorkas uz Madridi: ar vidēji 150 līdz 300 pasažieriem tās izdala no 900 līdz 1350 tonnām oglekļa dioksīda.
Kā lidmašīnas piesārņo vidi
Gaisa piesārņojuma ietekme ietekmē dažādas vides kvalitātes vietējā līmenī, tas ir, īpaši apgabalos, kur atrodas lidostas. Šīs sekas ir iedalītas trīs kategorijās:
- Trokšņa piesārņojums: troksnis, ko rada visas gaisa kuģa kustības, dzinēji un aerodinamiskais troksnis. Šajā citā rakstā uzziniet vairāk par to, kas ir trokšņa piesārņojums un kā tas mūs ietekmē.
- Gaisa piesārņojums: Aviācijas radītās CO2 emisijas, kā arī citas kaitīgās vielas, ko izdala lidmašīnas, pasliktina gaisa kvalitāti lidostas teritorijā. Šajā citā ierakstā mēs runājam vairāk par to, kāpēc gaiss ir piesārņots.
- Ietekme uz ainavu: lidmašīnām ir arī ietekme uz ainavu vides izmaiņu dēļ, kas nepieciešamas, lai varētu veikt visas šīs lidostas darbības. Tiek pārveidota gan orogrāfija, gan biotops, jo tiek likvidētas sugas, kas nav savietojamas ar gaisa darbību. Šeit var lasīt vairāk par vizuālo piesārņojumu, tā cēloņiem, sekām un risinājumiem.
No otras puses, lidmašīnām globālā līmenī ir arī šāda ietekme:
- To ražošanai, kā arī nodošanai ekspluatācijā tie tiek iegūti neatjaunojamām izejvielām piemēram, eļļa, īpaši lidmašīnās izmantotajai petrolejai, kā arī metāli, piemēram, titāns.
- Gaisa transportam izmantotajām infrastruktūrām ir arī tāda ietekme kā ekosistēmas degradācija, augsnes un gruntsūdens piesārņojums ar izplūdēm, ko rada darbības lidostās, piesārņojums vai dabiskās drenāžas novirzīšanās, iejaukšanās gājputnu ceļiem un globālā ainavas ietekme.
- Ieguldījums globālā sasilšana siltumnīcefekta gāzu emisiju dēļ.
Vai lidmašīnas vai automašīnas piesārņo vairāk?
Airbus A380 tipa lidmašīnām ar degvielas ietilpību 323 546 litri un lielu pasažieru ietilpību ir jāizmanto enerģija, kas līdzvērtīga degvielai, kas tiek izmantota aptuveni 3500 automašīnām, tāpēc lidmašīna ir vairāk piesārņojoša nekā automašīna.
Lai gan patiesība ir tāda, ka automašīnas piesārņojums ir atkarīgs arī no dažādiem faktoriem, piemēram, degvielas veida, dzinēja, nobrauktā attāluma, cita starpā, un saskaņā ar tiem tas, kas var piesārņot automašīnu, var būt ļoti atšķirīgs. .
Vai lidmašīna vai kuģis piesārņo vairāk?
Ņemot vērā, ka vilciena CO2 izmešu daudzums uz cilvēku un nobraukto kilometru ir 14 grami, lidmašīnai aptuveni 285 grami un kuģim tūkstoš reižu vairāk nekā vilcienam, runājot par CO2 līmeni, kuģis ir vairāk piesārņojošs nekā lidmašīna. Turklāt kuģis ir arī piesārņojošāks nekā lidmašīna, jo tajā rodas notekūdeņi.
Kāds ir videi kaitīgākais transporta līdzeklis
Kā liecina Pasaules Tūrisma organizācija un Apvienoto Nāciju Organizācijas programma, vispiesārņojošākais un videi kaitīgākais transports ir Kruīzi, jo kruīza kuģis ar ietilpību 3000 cilvēku saražo līdz 210 000 litru notekūdeņu nedēļā un izdala 1000 reižu vairāk oglekļa dioksīda nekā brauciens ar vilcienu, kas, kā jau teicām iepriekš, izdala 14 gramus CO2 uz cilvēku un maršruta kilometru.
Noslēgumā jāsaka, ka tūrismam ar laivu vai lidmašīnu ir liela ietekme uz vidi, tāpēc vislabāk ir ceļot ar vilcienu vai autobusu, kas izdala mazāk CO2 emisiju uz vienu pasažieri un nobraukto kilometru.
Ja vēlaties lasīt vairāk rakstus, kas līdzīgi Cik daudz lidmašīna piesārņo, mēs iesakām ievadīt mūsu kategoriju Piesārņojums.
Bibliogrāfija- Gustavo Alonso Rodrigo (Universitātes profesors, Aeronautikas E.T.S.I., Madrides Politehniskā universitāte, Spānija.) un Arturo Benito Ruiss de Vilja (Universitātes profesors, Aeronautikas E.T.S.I., Madrides Politehniskā universitāte, Spānija). Gaisa transporta ietekme uz vidi un pasākumi tās mazināšanai: https://core.ac.uk/download/pdf/148665517.pdf
