Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!
Uzlabojiet pilsētu. Ceļu sastrēgumu pamatlikums
Acīmredzot šī raksta virsraksts var šķist pilnīgi pretrunīgs racionālajai domai, kas var būt visiem pilsētniekiem … Noņemiet ceļus! Tas nozīmē absolūtu haosu, urbānisma pagrimumu.
Lai gan ne visas pilsētas ir vienādas, ne arī to iedzīvotājiem ir vienāds veids, kā ceļot vai izprast pilsētvidi, ir virkne galveno punktu, kas, iespējams, maina mūsu domāšanas veidu vai vismaz pārdomāšanu un citu aspektu. skats.
Ir vairāk nekā interesants raksts (No ŠEIT), kurā runāts par piecas pilsētas - Ņujorka, Milvoki, Seula, Portlenda un Sanfrancisko -, kurās izšķirošā brīdī tika nolemts nojaukt vienu no tās galvenajiem ceļiem ieeja pilsētas centrā dažādu iemeslu dēļ.
Pēc flakona iznīcināšanas, netika nolemts to aizstāt ar citu ceļuuz, vairāk tika izvēlēts, lai apmierinātu iedzīvotāju vajadzības ar lielisku lielisku bulvāri, parkiem, dārzu zonām utt.
Acīmredzot galveno ceļu likvidēšana var šķist, ka tas radītu totālu haosu… Un kur tagad apgrozās visas automašīnas?
Šīs jaunās pieredzes rezultāts autovadītājiem ir tāds satiksmes pieprasījums pārdalīja sevi pa šādiem maršrutiem:
- Automašīnu apjoms uz ceļiem krasi samazinājies.
- Liela daļa autovadītāju izvēlējās izmantot sabiedrisko transportu.
- Cits skaits autovadītāju izmantoja citus piekļuves ceļus.
- Daži autovadītāji izvēlējās vairākus braukšanas laiku.
Vēl viena notikušā sekas ir tādas, ka Pieauga īpašumu vērtības pie jaunām atpūtas zonām.
Reāli notikušo sauc Izraisīts pieprasījums (Mēs varētu definēt terminu kādarbība, lai organizētu, mudinātu un virzītu iedzīvotājus uz pakalpojuma izmantošanu). Tas nozīmē, ka, palielinoties vērtīgas preces (piemēram, ceļu) piedāvājumam, šo preci pirms iedzīvotāju izmantos vairāk automašīnu, un otrādi, ja piemērosim pretējo (no inducētā pieprasījuma mēs varam uzzināt vairāk).
Citiem vārdiem sakot: vairāk ceļu pilsētās = vairāk automašīnu uz ceļa
“Klimata pārmaiņas un cilvēku ikdienas ieslodzījums automašīnās izraisa lielāku vilšanos nekā jebkad agrāk. Pilsētās cilvēki visā pasaulē izmanto velosipēdu kā pārmaiņu instrumentu. Bet tomēr: automašīnu tirdzniecība strauji attīstās. 1 miljards automašīnu šodien. 2 triljoni 2022. gadā »
Ceļu sastrēgumu pamatlikums
2009. gadā divi ekonomisti no Toronto universitātes un Pensilvānijas universitātes publicēja pētījumu ar nosaukumu Ceļu sastrēgumu pamatlikums (Ceļu sastrēgumu pamatlikums), no kura mēs varam noteikt interesējošās vietas:
Ja tiek palielināts ceļu skaits pilsētās vai to bulvāros:
- Tiek palielināts transportlīdzekļu skaits, kas pārvietojas pilsētā.
- Tiek palielināts vidējais transportlīdzekļu nobraukto kilometru skaits.
- Pieaug jaunu iedzīvotāju ienākšana pilsētās.
Secinām, ka ceļu nodrošinājuma palielināšana pilsētā, visticamāk, nemazinās sastrēgumus pilsētā. lai gan viņi nebeidz mums nemitīgi stāstīt, ka mums ir jābūt jauniem ceļiem, lielceļiem un lielceļiem, lai uzlabotu pilsētas iedzīvotāju kvalitāti.
Vēl viena ļoti interesanta tēma ir tākad ceļa ietilpība ir samazināta, vadītāji sāk "pazust". Cilvēki izvēlas dzīvot tuvāk darba vietai. Vairāk izvēlas un izmanto sabiedrisko transportu. Cilvēki dodas uz biroju dažādos laikos, un cilvēki pieņem dažādus lēmumus reaģējot uz šo maršruta maiņu, tāpat kā viņi to dara, ja ir jāizmanto jauni ceļi.
Acīmredzot mēs nevaram veltīt sevi pilsētu ceļu likvidēšanai, taču mums var būt atšķirīgs redzējums par to, kas notiek, paplašinot vai likvidējot ceļus, un apzināties, ka daudzu pilsētu sastrēgumu risinājums nav ceļu būvēšana.
Interesējošās saites:
- Ilgtspējīga attīstība
- Pilsētas dizaina rokasgrāmatas
- Bioilgtspējīgas arhitektūras rokasgrāmatas
- Bioklimatiskā un ilgtspējīga dizaina ceļvedis pilsētvidē
- Kā ietaupīt naudu pilsētās
- Labākie skaisti attēli lejupielādei
- Kas ir DOT pilsēta
Ja jums patika raksts, novērtējiet un dalies!
