Jaunas ilgtspējīgas mobilitātes sistēmas, kas ir jāsaprot
Vāka video pieder šim rakstam laikrakstā El País tā sadaļā "Nākotne ir aizraujoša". Un intervējamā ir Dženeta Sadika-Khan (bijusī Ņujorkas satiksmes komisāre, no 2007. līdz 2013. gadam), tāpēc viņa ļoti labi zina, par ko runā.
Pēdējās desmitgades laikā jaunu mobilitātes pakalpojumu parādīšanās, piemēram, Uber, Lyft (līdzīgi kā Uber), elektriskie skrejriteņi, koplietošanas velosipēdi vai elektriskie skrejriteņi, ir strauji sākuši mainīt veidu, kā cilvēki pieņem lēmumus par transportu.
Atcerieties mūsu rakstu par 7 grafikiem, lai labāk izprastu velosipēdus pilsētā.
Kravu pārvadājumu pakalpojumus daudzi uzskata par tuvāko analoģiju ar autonomiem transportlīdzekļiem, tāpēc izpratne par to ietekmi uz pilsētām ir ļoti svarīga mobilitātes nākotnes plānošanai.
Saskaroties ar šiem jaunajiem mobilitātes elementiem, kas tiek izmantoti pilsētās, daudzi lietotāji maina tradicionālos automobiļus, lai iegūtu citas ilgtspējīgākas iespējas. Viedokļi visām gaumēm, ieskaitot debates, taču realitāte ir tāda, ka mūsu pilsētas kļūst arvien piesārņotākas.
Administrācijām ir jābūt piekļuvei labākiem datiem (šeit mēs varam uzzināt vairāk par lielajiem datiem un pilsētām) par jaunajiem mobilitātes risinājumiem, kas top, lai izstrādātu politiku un plānus, kas palīdz maksimāli palielināt šo pakalpojumu priekšrocības.
Izmantojot šos datus, pilsētas var izmērīt progresu, lai sasniegtu sabiedriskos mērķus, piemēram, samazinātu sastrēgumus, paplašinātu vienlīdzīgu piekļuvi transportam un uzlabotu drošību. Bez datiem nav skaidrs, kurp ejam.
Var iegūt informāciju par to, kur un no kurienes cilvēki ceļo, kādos laikos un dienās. Tas var būt noderīgi pašvaldību iestādēm, inženieriem un pilsētplānotājiem, kas strādā pie jauniem infrastruktūras projektiem.
Tāpat, piemēram, tie var atklāt, kā jauni transporta veidi ietekmē cilvēku ceļošanas veidu… Vai jauna vilcienu līnija ir palīdzējusi samazināt satiksmes sastrēgumus noteiktā apvidū?
Visu šo datu izpratne ir sarežģīta, taču parādās jauni uz tehnoloģijām balstīti uzņēmumi, kas palīdz mums labāk izprast pilsētas.
Piemēram, starta StreetLight Data. Mēs apstrādājam triljonus ģeotelpisko datu punktu, lai izmērītu gājēju, velosipēdu un transportlīdzekļu mijiedarbību. Viņu devīze… "Izmēriet jebkura ceļa vai apgabala mobilitāti ar dažiem klikšķiem"
Privātajam sektoram ir svarīga loma, bez tā datiem esam pusceļā. Piemēram, Uber ir sadarbojies ar pilsētām, lai palīdzētu plānotājiem pārvaldīt pilsētu izaugsmi, un pagājušajā gadā tas pievienojās Nacionālās pilsētas transporta amatpersonu asociācijas (NACTO) datu apmaiņas projektam SharedStreets.
Starp citu!… NACTO tīmekļa vietnē ir lieliski ceļu projektēšanas ceļveži (angļu valodā), kurus var apskatīt šeit.
Ir skaidrs, ka visām šīm jaunajām datu un informācijas uzkrāšanas sistēmām ir jāpievieno savlaicīga likumdošana, kas stingri aizsargā lietotājus, un par to mēs jau runājām rakstā par to, kā pilsētas mūs uzrauga.
Ja jums patika raksts, novērtējiet un dalies!
