Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!
The valsts pārvaldes iestādēm Tām ir jāveicina ilgtspējīgu transporta sistēmu izmantošana gan preču, gan pasažieru pārvadājumu jomā. Šīs efektīvās transporta sistēmas ir, piemēram, dzelzceļš cilvēkiem, precēm un autobusiem.
Šajā Zaļā ekologa rakstā mēs par to runāsim sīkāk kas ir ilgtspējīgs transports un sniegt dažus piemērus šāda veida transportam gan cilvēkiem, gan precēm.
Ilgtspējīgs pasažieru pārvadājums
Ilgtspējīgi pasažieru pārvadājumi šodien ir tie, kas no valsts pārvaldes iestādēm saņem vismazāko atbalstu. Administrācijas to vispār neatbalsta saistībā ar piekāpšanos budžetā un piešķir lielāku nozīmi celtniecība no ceļiem, nekā investīcijas sabiedriskajā transportā kopumā.
Neskatoties uz visu, Spānijas dzelzceļu sistēma ir parādījusi, ka ar noteiktu ieguldījumu līmeni ceļotājus var iegūt. Skaidra apņemšanās nodrošināt piepilsētas vilcienus un pakāpeniski ieviest ātrgaitas pakalpojumus dažās valstīs starppilsētu maršrutos Tas ir licis ievērojami palielināt dzelzceļa lietotāju skaitu. Šis pieaugums ir noticis uz autoceļu un lidmašīnu rēķina, kas ir divas no visvairāk piesārņojošām transporta sistēmām, kurām ir visizplatītākā sociālā un teritoriālā ietekme. Tas sniedz priekšstatu par dzelzceļa transporta (un, protams, arī autobusu) lielajām iespējām veicināt ilgtspējīgu transporta sistēmu.
Ilgtspējīgi kravu pārvadājumi
Attiecībā uz transports no precesMilzīgajiem sastrēgumiem uz Eiropas automaģistrālēm bija jābūt tam, kas lika valsts iestādēm apzināties nepieciešamību stiprināt dzelzceļu sistēmas. Ir vērts pieminēt divus izcilus piemērus, kas ir veicinājuši ilgtspējīgu preču transportu, piemēram, Lamanša tuneli un dzelzceļa sistēmu koordināciju visā Eiropā, jo savā laikā tie pavēra lielas iespējas ilgtspējīga preču transporta izaugsmei pa dzelzceļu. attiecības ārpus mūsu valsts.
Ir vērts minēt piemēru tam, kāds tas sākotnēji bija paredzēts ilgtspējīgs un tas ir beidzies pilnīgi pretējs. Las Rondas de Barcelona, tāpat kā daudzās citas pilsētas, savā laikā tika prezentēti kā lielisks risinājums pilsētas transporta problēmām, taču gadu gaitā ir bijis iespējams redzēt, kā tika īstenots vājais transporta infrastruktūras plāns, radot vēl lielākas problēmas nekā jau esošās. Lielu dienas daļu ir sabrukušas Rondas, un vidējais cirkulācijas ātrums Barselonas centrā ir samazinājies.
Ilgtspējīgam transporta projektam ir jābūt ilgtspējīgam no tā plānošanas fāzes pirms izpildes līdz beigām, jo pretējā gadījumā tas paliek tikai ideālā. ilgtspējīgs transports, kā tas notiek šodien mūsu valstī.
Secinājumi.
Šobrīd mūsu sistēma no transports tam ir divi galvenie trūkumi. Pirmkārt, ka tas ir lielisks enerģijas ēdājs. Mūsu valstī vairāk nekā 40% primārās enerģijas patēriņa patērē transporta nozare, ierindojoties pat virs rūpnieciskā un vietējā patēriņa. Otrkārt, tas ir piesārņojums vai izkliedēti sociālie izdevumi, ko tas rada, kā tas rada kaitīgās emisijas no gāzes un daļiņu nokļūšanu atmosfērā, tādu trūcīgu un dārgu preču kā valsts zeme, nelaimes gadījumi un troksnis aizņemšanu pilsētu teritorijās.
Ja vēlaties lasīt vairāk rakstus, kas līdzīgi Kas ir ilgtspējīgs transports?, iesakām ievadīt mūsu Globalizācijas kategoriju.
