Pārstrādāta papīra ķivere
Velosipēdu kā alternatīva, ātra un ekoloģiska transporta līdzekļa izmantošana pilsētās nepavisam nav jaunums, bet gan koplietošanas velosipēdu koncepcijas pieaugums, ko daudzas pilsētas visā pasaulē jau praktizē ar nolūku uzlabot savu iedzīvotāju dzīvi. .
Komforts visiem, taču jāuzsver, ka drošība nebija galvenā diskusiju tēma, kad kopienas velosipēds tika demokratizēts. (Starp citu, mēs piedāvājam interesantu rakstu par to, kā ieviest velosipēdu sistēmu pilsētā)
Lai gan mums ir tikai jāskatās uz ielām, lai to saprastu, Džordžtaunas universitātes pētījumā teikts, ka 71% velosipēdistu pilsētā izmanto ķiveres, ja viņi paņem savu privāto velosipēdu, bet tikai 33% no tiem, kuri izmanto koplietošanas velosipēdu, parasti valkā aizsargķiveres. .
Šo ļoti zemo likmju iemesli vairumā gadījumu ir diezgan vienkārši; izvēlēties kopīgu velosipēdu, lai nokļūtu vietā, var būt steidzams lēmums, vai arī parasti maršruti nav īpaši gari, tāpēc ne visi ir gatavi visu dienu nēsāt pie rokas ķiveri, lai pārvarētu šīs un citas situācijas, kuru izmēri ir tādi paši.
Izstrādājot iespējamu un reālu risinājumu iepriekšminētajai problēmai, tikko ieguva James Dyson Starptautisko dizaina balvu (Džeimsa Disona balva ir starptautisks dizaina konkurss, kura mērķis ir atbalstīt jauniešus dizaina un inženierijas pasaulē) ar Eco Helmet. projektu.
Eco Helmel ķiveri ir izstrādājis un izdomājis inženieris Isis Shiffer pēc tam, kad viņš bija ceļojis un izmantojis velosipēdu koplietošanas sistēmas dažādās pilsētās, kur tās piedāvā pilnu velosipēdu tīklu, bet… Un drošību?… Tāpēc man nācās pārvērst trīs pirmatnējās telpas; Drošība, "demokratizējiet" ķiveres lietošanu un lai tā būtu izgatavota no pārstrādājamiem un ilgtspējīgiem materiāliem.
Dizainere, cenšoties aizsargāt mūsu galvas pret triecieniem, nāca klajā ar papīra izmantošanu, kura struktūra šūnveida formā sešstūra šūnveida veidā nodrošina ne tikai ievērojamu pretestību. Tās radiālās struktūras konfigurācija vienmērīgi sadala visus trieciena spēkus pa galvu, un tā ir tikpat efektīva kā tradicionālā zemas kvalitātes polistirola ķivere.
Turklāt, izmantojot šāda veida konstrukciju un papīra bāzes materiāls piešķir vieglumu, tiek izmantots otrreiz pārstrādājams materiāls, tiek panākts ražošanas izmaksu samazinājums, pazeminot preces pārdošanas cenu (ķiveres pārdošanas cenas aplēse ir 5 dolāri), un, pateicoties tā vēdekļveida dizainam, to var pilnībā salocīt, kad to nelieto, līdz aptuvenam banāna izmēram.
Tāpat kā šajā gadījumā, otrreizēji pārstrādāti materiāli, velosipēdiem ir arī ilgtspējība, no šī raksta mēs varam izgatavot savu koka velosipēdu.
Jūs demokratizējat par ļoti lētām un ikvienam pieejamām cenām, nezaudējot nepieciešamo drošību un nesaņemot a pārstrādāta ķivereKo vēl mēs vēlamies!… Un, starp citu, pateicoties tā bioloģiski noārdāmajam pārklājumam, tas ir izturīgs pret lietus maksimums trīs stundas, kas parasti ir pietiekams braucieniem pa pilsētu. (Interesē arī ķivere zemestrīcēm no šī paša portāla)
Valkājot ķiveri, Šifers saka: “Tā cilvēkiem ir ļoti emocionāla problēma. Daudzi domā, ka ķiveres ir stulbas vai neko nedara, lai tās aizsargātu. Kultūras maiņa ir nepieciešama tagad!… Ir daudz iespēju, taču EcoHelmet vieglums un rīcības brīvība, kā arī iespējamā pārdošanas cena būs elementi, kas jāņem vērā, lai pilsētas velosipēdistu vadītu savas drošības labā. ».
Ja jums patika šis raksts, dalieties ar to!
